Вынужденное торможение: почему все хуже платят грузоперевозчикам

65% перевозчиков хотя бы раз не получали оплату за выполненные рейсы, показывают результаты опроса, проведенного логистической платформой «Монополия». В исследовании участвовало 186 средних по размеру компаний (более десяти машин в автопарке) с опытом работы в межрегиональных перевозках более семи лет. Статистика перевозчиков совпадает с данными платформы. Большая часть опрошенных Forbes компаний также говорит, что оставались без денег за выполненный рейс. 60–70% транспортных компаний сталкиваются с задержкой платежей более чем на 30 дней, а 10–15% заказов оплачиваются еще позже, рассказывает коммерческий директор федеральной транспортной компании «Скиф-Карго» Михаил Коптев. При этом для небольших компаний даже минимальная просрочка критична, крупные могут хотя бы отчасти компенсировать ее за счет оборота, но и у них возникают кассовые разрывы, сетует Коптев.Самый очевидный способ защитить себя — брать предоплату, но на это заказчики идут неохотно, рассказывают Forbes перевозчики. Это подтверждают и результаты исследования «Монополии»: 36% респондентов предпочитают работать по полной предоплате, но на практике соглашаются и на частичную, а 17% компаний не могут договориться и об этом и готовы получить деньги после выполнения заказа.Крупные компании — ретейл, промышленные предприятия и государственные структуры — обычно работают по постоплате с отсрочкой от 10 до 45 дней. Хорошо, если удается договориться на 30–50% предоплаты. А мелкие транспортные компании и новички часто вынуждены соглашаться на постоплату — чтобы получить заказ и избежать простоя, добавляет Коптев. «Получить деньги от клиентов бывает непросто. Некоторым мы специально не отдаем последний груз, чтобы стимулировать оплату», — признается гендиректор международной логистической компании Holding Finance Broker Татьяна Кулябина. Но часто другого выхода нет. Заказчики хотят заключать долгосрочные контракты с отсрочкой до 90–120 дней, а перевозчики не могут ждать дольше 10–15 дней, говорит замгендиректора