Морские перевозки грузов из Китая в Россию

Морские контейнерные перевозки (FCL/LCL) из Китая в Россию. Доставка через Владивосток, Санкт-Петербург, Новороссийск. Транзитное время 35–55 дней.

FCL и LCL контейнерные перевозки из Шанхая, Нинбо, Гуанчжоу
Северный морской путь (СМП)
Сопровождение груза и страхование
Таможенное оформление в российских портах

Тарифы и сроки

Тарифы на доставку из Китая в Россию — 2026
Способ доставки	Ставка	Срок
Море (FCL 20')	от $4 500	35–55 дней
Море (FCL 40')	от $5 500	35–55 дней
Море (сборный груз LCL)	от $85/м³	40–60 дней
Ж/д (контейнер 40')	от $5 600	18–28 дней
Ж/д (за кг)	от $2.5/кг	18–28 дней
Авиа	от $4/кг	3–7 дней
Авто (карго)	от 420 ₽/кг	14–20 дней

Точный расчёт — в онлайн-калькуляторе.

Как формируется стоимость

Морская перевозка подходит для плановых отправок, когда важнее вместимость и стоимость перемещения, чем самая короткая цепочка поставки. FCL — отдельный контейнер для одной отправки, LCL — сборная партия в общем контейнере; выбор зависит от объёма, срочности, маршрута и требований к обработке.

В морском предложении отдельно проверяют фрахт, портовые и терминальные операции, консолидацию для LCL, доставку до порта и из порта, страхование, таможенные платежи и оформление. Фрахт относится к морскому перемещению, а таможенное оформление — к подготовке сведений и документов для таможенной процедуры.

Доставка контейнера из Китая: роль экспедитора и состав услуг

Логиноф Плюс (Loginof Plus) — международная транспортно-экспедиторская компания, специализирующаяся на контейнерной доставке из Китая и Индии в Россию. Организует перевозку целых контейнеров FCL 20 и 40 футов и сборных грузов LCL морем, по железной дороге и по мультимодальным маршрутам. Координирует международную перевозку, таможенное сопровождение и доставку до склада получателя. Состав услуг, маршрут и ответственность сторон согласуются для конкретной поставки.

Международная экспедиция: Координация маршрута и участников перевозки между странами; границы ответственности и этапы указывают в предложении.
Морской или железнодорожный участок: Выбранное транспортное плечо может сочетаться с забором, терминалом, перевалкой и доставкой после прибытия — это проверяют по маршруту.
Таможенное оформление: Работа с товарными сведениями, документами и декларацией — отдельный объём; платежи и документы зависят от товара и условий поставки.
Российский контейнерный вывоз: Забор с терминала до склада — внутренний этап, который не заменяет международную доставку и согласуется отдельно.

Что проверить в предложении FCL 20'/40'

маршрут, пункты отправления и выдачи, готовность груза;
тип контейнера 20'/40', вес, объём, загрузку и упаковку;
условия договора, границы ответственности, исполнителей этапов и кто оформляет импорт;
международный фрахт, терминалы, перевалку и доставку до/после транспортного плеча;
таможенное оформление, платежи и страхование отдельными строками, с указанием включённых и исключённых операций.
срок действия ставки, условия хранения контейнера и возможные дополнительные сборы.

Данные для расчёта

порт или город отправления в Китае и порт или город назначения в России;
FCL 20'/40' или LCL, количество мест, вес и объём;
описание товара, стоимость партии и условия поставки (Incoterms), если известны;
нужны ли забор у поставщика, доставка после порта, консолидация или упаковка;
желаемая дата готовности и особые свойства груза: хрупкость, температура или опасность.

Чеклист готовности морской отправки

До расчёта: Уточните порт или город отправления, пункт назначения, FCL или LCL, количество мест, вес, объём и готовность партии.
До бронирования: Сверьте инвойс, упаковочный лист, договор и описание товара; проверьте, какие портовые, терминальные и складские операции входят в схему.
До отгрузки: Подтвердите финальные габариты, упаковку, маркировку и транспортные документы; опасные, температурные и негабаритные грузы согласуйте отдельно.

Документы для предварительной проверки

инвойс, упаковочный лист, договор и данные отправителя и получателя;
транспортные документы, включая коносамент, когда он оформляется по выбранной схеме;
описание товара и код ТН ВЭД или технические сведения для предварительной классификации;
документы о соответствии и разрешения — только если они требуются для конкретного товара.

Ограничения до бронирования

Опасные, негабаритные, скоропортящиеся и температурные грузы принимаются только после проверки характеристик, упаковки и правил линии.
Для LCL дополнительно проверяют совместимость груза с консолидацией, маркировку мест и требования терминала.
Порт, линия и схема доставки подтверждаются после проверки товара, документов и доступности выбранного маршрута.

Термины

FCL: Full Container Load: контейнер выделяют под одну отправку. FCL даёт больше контроля над загрузкой и обычно уменьшает число совместных обработок, но контейнер оплачивается одной отправкой.
LCL: Less than Container Load: сборная морская отправка, где контейнер делят между грузовладельцами. LCL рассчитан на небольшую партию, но включает консолидацию и деконсолидацию.

Как выбрать между морским FCL и LCL?

LCL — Небольшой партии, когда не нужен отдельный контейнер. Позволяет делить контейнерные расходы, но добавляет складские и терминальные операции консолидации.
FCL — Крупной или однородной партии, которой нужен отдельный контейнер. Меньше совместных обработок и проще контролировать загрузку, но контейнер оплачивается как отдельная отправка.

Чем морской фрахт отличается от таможенного оформления?

Фрахт: Морской фрахт — плата за перемещение контейнера или сборной партии между согласованными пунктами перевозки.
Таможенное оформление: Таможенное оформление — подготовка сведений и документов для таможенной процедуры после прибытия или на другом согласованном этапе. Его состав не следует смешивать с фрахтом.

Полезные ссылки

Маршруты по странам

Морские перевозки из Китая в города России — маршруты и города отправки по стране.
Морские перевозки из Индии в города России — маршруты и города отправки по стране.