В Москве состоялся VII Международный танк-контейнерный форум

Участников мероприятия приветствовал Кирилл Болтаев, генеральный директор Tank Container World (TCW) и президент Евразийской Ассоциации танк-контейнерных операторов (ЕАТКО). Он представил новую отраслевую организацию – ЕАТКО, официально зарегистрированную в мае 2025 года для консолидации усилий операторов и повышения эффективности отрасли. В рамках форума прошли три сессии – аналитическая, логистическая и технологическая, которые переросли в активные дискуссии. Эксперты Национального исследовательского центра (НИЦ) «Перевозки и инфраструктура» представили отраслевую аналитику. Павел Иванкин, президент НИЦ, охарактеризовал текущую ситуацию как «круговую оборону» бизнеса. Он прогнозирует, что последствия 2022 года сохранятся до конца 2025 года, поэтому призвал участников рынка быть готовыми к новым вызовам. Спикер также отметил риски для коридора «Север – Юг»: несмотря на целевые показатели в 30 млн тонн к 2030 году, к 2026 году может быть достигнут предел роста, что сделает его дальнейшее субсидирование невозможным. Кирилл Вечеров, вице-президент НИЦ, рассказал о разработке национальной транспортно-логистической платформы. Её цель – объединить разные виды транспорта, участников рынка и контрольные органы в единую цифровую систему к 2030 году, что повысит доступность, надёжность и безопасность перевозок. О состоянии отечественного производства танк-контейнеров рассказал Сергей Отливан, коммерческий директор АО «Уралкриомаш». По его словам, компания уже наладила серийный выпуск танк-контейнеров для сжиженных углеводородных газов (СУГ) и ведет разработку моделей для химической продукции. Также разработаны две криогенные модели (Т75), которые после испытаний смогут быть запущены в серийное производство. Развитию сети терминально-логистических центров (ТЛЦ) посвятил свой доклад Андрей Жужгов, заместитель начальника Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом ОАО «РЖД». По его словам, из 153 ТЛЦ 55 уже могут обрабатывать танк-контейне