В контексте возможного нового обострения на Ближнем Востоке CMA CGM вновь отправил суда в обход Африки <

За рубежом | Новости | Январь 20, 2026, 19:11 CMA CGM опубликовал сообщение о перенаправлении судов на сервисах Азия-Европа на маршрут в обход южного окончания Африки. CMA CGM – один из пионеров возобновления линейного судоходства через Суэцкий канал наряду с Maersk и MSC. Три лидера контейнерной индустрии с декабря начали отправлять по маршруту через Красное и Средиземное море, от которого вот уже два с лишним года глобальные операторы стараются держаться подальше из-за угрозы хуситов, более крупные суда. Maersk на этой неделе заявил о намерении восстановить на маршруте через Суэц сервис, связывающий Индию с США.Решение CMA CGM позиционируется в контексте новых угроз хуситов в связи с эскалацией в Йемене. Однако оно также может быть продиктовано новыми расчетами по профициту вместимости в случае сокращения расстояния перевозки на ключевых магистралях глобальных контейнерных перевозок. По расчетам Sea-Intelligence, при увеличении совокупного спроса на перевозки на 3% к уровню годом ранее фактический спрос на перевозки в TEU-милях сократится на 12% в случае окончания хуситского кризиса.Самым активным покупателем вновь стал MSCНа 2026 год банк прогнозирует Maersk убыток по EBIT до $3 млрд при объемах в диапазоне +/- 2% к уровню 2025 годаРешение CMA CGM позиционируется в контексте новых угроз хуситов в связи с эскалацией в Йемене. Однако оно также может быть продиктовано новыми расчетами по профициту вместимостиСамым активным покупателем вновь стал MSCКонтейнерооборот терминала НУТЭП вырос на 1,9%, перевалка на зерновом терминале КСК упала на 28,6% Всего в 2026 году терминал планирует перевалить на экспорт 1,7 млн тонн калияНа 2026 год банк прогнозирует Maersk убыток по EBIT до $3 млрд при объемах в диапазоне +/- 2% к уровню 2025 годаРешение CMA CGM позиционируется в контексте новых угроз хуситов в связи с эскалацией в Йемене. Однако оно также может быть продиктовано новыми расчетами по профициту вместимости