Спрос на холод: из-за любви россиян к свежей еде возник дефицит мест на складах

Спрос россиян на свежие продукты вырос значительно, а требования к их качеству и потребительским характеристикам стали более жесткими, говорит генеральный директор «INFOLine-Аналитики» Михаил Бурмистров. К тому же люди все больше ориентируются на доставку еды, включая свежие продукты, добавляет упра...

Спрос россиян на свежие продукты вырос значительно, а требования к их качеству и потребительским характеристикам стали более жесткими, говорит генеральный директор «INFOLine-Аналитики» Михаил Бурмистров. К тому же люди все больше ориентируются на доставку еды, включая свежие продукты, добавляет управляющий директор 3PL-оператора NC Logistic Гарольд Власов. По итогам этого года, по прогнозу Data Insight, объем онлайн-продаж продуктов увеличится на 33% и достигнет 1,6 трлн рублей (1,1 млрд заказов). Это уже привело к росту спроса на транспортировку и хранение товаров при определенном температурном режиме. Логистические компании оценивают повышение потребности в таких услугах с начала года в диапазоне от 15% до 40%.Спрос на хранение термочувствительных товаров, по данным NC Logistic, за десять месяцев 2025 года увеличился на 18%. Спрос на холодильные и морозильные помещения растет как в сегменте BTS (built-to-suit), когда объект строится под конкретного заказчика, так и на арендованные склады, рассказывает региональный директор департамента складской и индустриальной недвижимости Nikoliers Виктор Афанасенко. Особенно сложная ситуация в столице. По данным Афанасенко, к концу III квартала 2025 года свободных помещений с низкотемпературным режимом в Москве практически не было, разве что в субаренду, на короткий срок. Средняя загрузка специализированных холодных складов, по оценке коммерческого директора федеральной транспортной компании «Скиф-Карго» Михаила Коптева, достигла на ноябрь этого года 70–90%. «Дефицит современных холодных складов наиболее ощутим на Дальнем Востоке и в Сибири, где требуется хранение рыбы, мяса и т.д. Недостаток есть на юге и в регионах, удаленных от крупных транспортных узлов», — рассказывает Коптев. В других регионах загрузка может быть меньше, но все равно существенная — 50–70%.Директор по локальному транспорту FM Logistic в России Маргарита Табунова отмечает, что нехватка площадей в последние несколько лет связана как с опережающим ростом спр