Сергей Дарькин: «У меня 96% инвестиций связаны с Дальним Востоком» <

Интервью | Компании | Логистика | Новости | Сюжеты | Март 23, 2026, 12:57 Президент «Тихоокеанской инвестиционной группы» (ТИГР) Сергей Дарькин в интервью InfraNews рассказал о том, почему инвестирует в Дальний Восток, транспортную инфраструктуру и перевозки рыбы, но не будет торопиться с верфью для...

Интервью | Компании | Логистика | Новости | Сюжеты | Март 23, 2026, 12:57 Президент «Тихоокеанской инвестиционной группы» (ТИГР) Сергей Дарькин в интервью InfraNews рассказал о том, почему инвестирует в Дальний Восток, транспортную инфраструктуру и перевозки рыбы, но не будет торопиться с верфью для рыбопромыслового флота– В феврале текущего года стало известно о Ваших намерениях вернуться в совет директоров «Владморрыбпорта». Значит ли это, что ВМРП остается в контуре Ваших интересов? – Я пока не решил, войду в совет директоров или не войду. Мы остаемся в этом активе и будем группу компаний «Владивостокский морской рыбный порт» активно развивать так же, как и планировали.– Новым генеральным директором стал Хачатур Мартиросян. Это человек из вашей команды?– Да. Это высококлассный управленец, который ранее уже работал с нами в ВМРП. Его кандидатура согласована со всеми акционерами, и он уже привлек к сотрудничеству профессионалов, которые имеют большой опыт работы и в этом порту, и в других.– Сегодня «Владморрыбпорт» – это рыбный или контейнерный терминал? Какие грузы в приоритете? – Стратегия «Владморрыбпорта» написана уже давно, мы ее реализуем пятый год. Вложены немалые ресурсы, в том числе финансовые, интеллектуальные и людские. Стараемся максимально его загрузить. Поэтому, несмотря на то, что мы делаем большой упор на контейнеризацию порта, который, к слову, спокойно может сегодня принимать 500 тыс. TEU в год, он работает и с другими специализированными грузами, такими как рыбопродукция, навалочные грузы, автомобили.Так что ВМРП – универсальный порт. Мы его называем теперь «бутик-порт»: пусть и не самые большие объемы, но высокое качество обслуживания и комфорт для клиента, автоматизация, функциональный современный софт. Это позволяет нам успешно конкурировать не только на дальневосточном рынке, но и на рынках всей нашей страны, а также в Азии. – Не планируете в связи с этим сделать ребрендинг, по примеру рыбного порта в Санкт-Петербурге?– Нет. Владивостокский м