Приоритетные грузы занимают основную часть графика, но углю место остается

Логика распределения приоритетов на железной дороге, заложенная еще в параметрах Плана нормативного документооборота (ПНД), остается неизменной: в первую очередь пропускные мощности направляются на грузы, оказывающие наибольшее влияние на экономику. Речь идет о тех, кто обеспечивает более высокую добавленную стоимость, формирует протяженные технологические цепочки, а также демонстрирует стабильность и рентабельность при транспортировке на длинные расстояния. В рамках форума «Транспортная неделя – 2025» М. Каминский подчеркнул, что приоритетные грузы заняли почти всю нитку графика, однако при этом места для перевозки угля в текущих условиях по-прежнему достаточно. «Если есть предъявление груза – он поедет», – отметил замминистра. По итогам октября 2025 года железнодорожная погрузка угля показала положительную динамику: +9% к аналогичному периоду 2024 года. Это подтверждает, что при наличии спроса даже не приоритетные в общем подходе категории грузов находят свое место в графике перевозок. Подробнее в нашем обзоре по ссылке .