О санкциях ЕС против судов

Публикуем мнение немецкого юриста Хендрика Мюллера-Ланкова, представляющего российских и иностранных операторов в судебных процессах, которым он поделился со Splash24/7, о санкциях ЕС в отношении судов, якобы входящих в «российский теневой флот». «Мало в какой из областей применения санкционной политики Евросоюза так ярко проявилась пропасть между политическими амбициями и законодательной дисциплиной, как в кампании против так называемого «российского теневого флота». Цель ЕС очевидна: снизить нефтяные доходы России. Но, поскольку ЕС не желает подвергнуть санкциям все суда, перевозящие российскую нефть, от которой и сам зависит, он выбрал более узкую и избирательную модель. На практике эта избирательность привела к тому, что в санкционные списки вносится большое количество судов, при этом сама методика включения плохо проработана и имеет слабую юридическую базу, когда дело доходит до суда». «Сам по себе санкционный масштаб поражает. Менее чем в течение одного года санкционный список разросся до почти 600 судов, так что то, что представлялось как узконаправленный инструмент, превратилось в чрезвычайно широкую санкционную программу. Соответственно, возникает вопрос: каким образом так много судов так быстро были идентифицированы, на каком фактологическом основании?» «В ходе судебных разбирательствах выясняется, что Евросоюз основывает свои решения на узком наборе внешних источников. Это Equasis в части данных контроля со стороны государств порта, данные АИС в части информации о заходах в порты и перевалки с борта на борт, и страховые базы данных от P&I клубов. Такие материалы могут быть полезны в качестве инструмента мониторинга. Но это плохая замена надлежащим образом подтвержденным фактам». «Проблема не в том, что перечисленные источники нерелевантны. Проблема в том, что предоставляемые ими данные часто неполны, неточны и могут вводить в заблуждение. Данные АИС могут наводить на мысль о сокрытии, но точно так же они могут говорить о технических неполадках или о вполн