Новые правила ВЭД: импортерам нужно раскрывать состав и происхождение грузов
С 1 июня 2026 года импортеры обязаны предоставлять дополнительную информацию о составе и происхождении товаров для повышения прозрачности. Новые правила ВЭД затрагивают ключевые маршруты, включая Китай-Россия, Европа-Россия и Индия-Россия.
С 1 июня 2026 года в России и Китае вступают в силу обновленные правила внешнеэкономической деятельности (ВЭД), обязывающие импортеров раскрывать детали состава и происхождения грузов. Это решение направлено на повышение прозрачности цепочек поставок и предотвращение нелегального ввоза. В 2026 году объем международных грузоперевозок через мультимодальные маршруты вырос на 12% по сравнению с 2025 годом, что делает нововведения особенно актуальными. Согласно новым требованиям, компании должны предоставлять данные о компонентах товаров, включая информацию о производителях, поставщиках сырья и этапах производства. Например, для электроники необходимо указать долю компонентов, произведённых в Китае, Индии или Европе. Это затронет 68% всех импортных операций, включая товары из Китая (42%), Европы (20%) и Индии (16%). Реализация правил потребует адаптации логистических систем. Компании, работающие с мультимодальными перевозками, уже внедряют цифровые платформы для автоматической отчетности. В 2026 году 75% крупных логистических компаний России и Китая заявили о планах модернизировать IT-инфраструктуру к июню. Также ожидается увеличение времени на таможенное оформление: эксперты прогнозируют рост среднего срока проверки на 15-20%. Правительство обещает компенсировать затраты на внедрение новых стандартов для малого бизнеса. В рамках программы поддержки 2026 года планируется выделить 2,3 млрд рублей на обучение сотрудников и приобретение программного обеспечения. При этом эксперты предупреждают, что несоответствие требованиям может привести к штрафам до 10% от стоимости партии. Изменения затронут все основные логистические коридоры, включая железнодорожные перевозки из Европы (ежемесячно 12 млн тонн грузов), морские контейнерные перевозки из Китая (27 млн TEU в 2026 году) и автомобильные поставки с Индийского субконтинента. Логистические компании уже начали пересматривать контракты с поставщиками, чтобы обеспечить полноту данных на каждом этапе цепочки. Фото: Brickset (BY 2.