Новое назначение в Maxmodal Hong Kong

Генеральным директором Maxmodal Hong Kong назначен Антон Ларкин. Закончив свою карьеру в «САМСКИП Санкт-Петербург» в 2023 году, Антон примкнул к команде разработчиков maxmodal.com. Свое решение для контейнерной логистики в компании характеризуют как революционное, позволяющее грузоотправителю получить ставку напрямую от линии за считанные секунды. Теперь трейдер может получить тариф на перевозку, например, из Нинбо в Санкт-Петербург, не выходя из-за стола переговоров. Более того, пользователь может получить фрахтовые ставки исходя из альтернативных маршрутов, в том числе по так называемому Шелковому Пути или по Севморпути. Мы встретились с Антоном и задали ему несколько вопросов о новом продукте, его особенностях и преимуществах. Ситуация с цифровизацией шиппинга и мультимодальных перевозок в настоящий момент напоминает ситуацию в туриндустрии лет 20 назад. Если в двух словах, то это такая фрахтовая биржа, где контейнерные операторы (морские линии, ж/д перевозчики, автоперевозчики) размещают свои тарифы-ставки на перевозки из точки А в точку В. Наверняка вы имеет представление, как работает сервис по бронированию авиабилетов, так вот здесь аналогичная история, но вместо авиатарифов у нас предоставляются фрахтовые ставки на 20- или 40-футовые контейнеры, и так по всему миру. И да, и нет. Есть похожие, но это скорее экспедиторские сервисы, которые парсят тарифы у разных линий, прибавляют свою маржу и сами продают ставку, которая уже не является ставкой линии. Из условно похожих можно отметить проект DP World, но я не хочу сейчас раскрывать детали, почему мы считаем свой сервис лучше для пользователей и провайдеров, чем у них. Это в первую очередь прозрачность, бесшовность и нейтральность. Нейтральность: среди инвесторов проекта нет ни одной контейнерной линии, или экспедитора, или какого-либо перевозчика, так как мы будем сразу уличены в конфликте интересов, чего мы не можем себе позволить. Среди инвесторов мы ждем банки, венчурные фонды, судовладельцев, но не операто