Минтранс России запустил масштабную программу повышения производительности труда до 2030 года

Особое внимание в программе уделяется адресной поддержке предприятий, прежде всего компаний с высокой занятостью и низкой производительностью труда. Работа будет выстроена по принципу разделения операторов: системообразующие и крупнейшие предприятия курирует Фонд развития промышленности (ФЦК), а крупные, средние и малые предприятия – Отраслевой центр компетенций (ОЦК). Планируется, что до 2030 года адресную поддержку получат 1652 предприятия, что составляет 40% от общего числа в отрасли.

Для разных категорий компаний предусмотрены различные форматы поддержки: корпоративные центры компетенций для системообразующих и крупных предприятий и готовые «коробочные» решения для малых и микропредприятий. Программа уже демонстрирует первые практические результаты на ключевых инфраструктурных объектах. На примере реконструкции многостороннего автомобильного пункта пропуска «Бугристое» в Челябинской области внедрение поточного метода на арматурном участке и строгих стандартов качества позволило сократить продолжительность совещаний на 20%, повысить качество производственных операций на 20%, снизить запасы неликвидных материалов на 10% и уменьшить количество простоев оборудования на 10%.

При строительстве яхтенной марины в Балаклаве благодаря внедрению оперативных графиков и стандартизации процедур удалось сократить время микро-процессов на 40%, а время изготовления арматурных изделий – на рекордные 62,5%, при этом стоимость создания производственных участков снизилась примерно на 67%. На проекте строительства ветроэнергетической станции применение принципа встроенного качества и оптимизация графика переналадок позволили сократить время простоев оборудования на 25%, ускорить процесс укладки диаметральной арматуры на 20% и исключить дублирующие функции на 50%. При подготовке проектных документов и строительно-монтажных работ внедрение единых форматов работы позволило сократить время совещаний на 45%, оптимизировать процесс проектирования на 20%, повысить качество подготовки документов на 40% и увеличить производительность взаимодействия с заказчиком на 7%.

Основные усилия в рамках программы сосредоточены на четырех направлениях: внедрение новых технологий, развитие кадрового потенциала, оптимизация процессов и развитие инфраструктуры. Особое внимание уделено региональному блоку, который предусматривает сегментацию субъектов по уровню и динамике производительности труда, формирование опорных зон роста и зон повышенного риска. Достигнутые результаты подтверждают эффективность методологии ОЦК и демонстрируют значительный потенциал для масштабирования успешных практик на другие предприятия транспортной отрасли.