Минэнерго РФ поддержало внедрение нового индекса для ценообразования на топливо на АЗС

Как отмечается в письме, подписанном первым заместителем министра энергетики Павлом Сорокиным, действующая модель ценообразования не позволяет обеспечить необходимую рентабельность для АЗС, особенно тех, кто придерживается социально ориентированной ценовой политики. Причина кроется в том, что индекс потребительских цен не отражает в полной мере рост отраслевых затрат. «Таким образом, переход на композитный индекс инфляции в системе нефтепродуктообеспечения не повлечет избыточного роста цен на АЗС при стабильных макропараметрах. Учитывая изложенное, Минэнерго России просит в возможно короткий срок представить позицию по указанному расчету», – говорится в документе.

Согласно расчетам министерства, в 2026 году композитный индекс инфляции может составить 5,7%, что выше прогнозного значения ИПЦ (4%). Основной фактор роста нового индекса – увеличение фонда оплаты труда. Как указано в документе, доля расходов на зарплаты и МРОТ в структуре индекса достигает 40%, а их рост в следующем году прогнозируется на уровне 7,1% (по информации РТС, на которую ссылается Минэнерго).

Кроме заработной платы, в расчете композитного индекса предполагается учитывать и другие издержки отрасли: рост акцизов (25%), повышение процентных ставок и кредитной нагрузки (2%), увеличение тарифов ЖКХ (13%), рост цен на транспортные услуги (10%) и затраты на обновление основных средств (10%). Минэнерго также напоминает, что подобная модель применяется при индексации тарифов на железнодорожные перевозки. Ранее Российский топливный союз выступил с инициативой отказаться от ИПЦ в пользу более гибкого композитного индекса при регулировании цен на топливо.

По мнению представителей РТС, действующий индекс не учитывает рост ключевых затрат – таких как налоги, акцизы, транспортные тарифы и расходы на инфраструктуру. После этого вице-премьер Александр Новак поручил профильным ведомствам – в том числе Минэнерго, Минэкономразвития, Минфину, ФАС и Росстату – оценить предложение союза и представить свои выводы. В то же время Минэкономразвития выразило несогласие с инициативой.

В письме, подписанном заместителем министра Михаилом Каминским, говорится, что действующие меры, включая демпферный механизм и временное ограничение экспорта топлива, уже способствуют сдерживанию цен. Также министерство указало, что расчет композитного индекса не входит в компетенцию Росстата и, следовательно, не может быть официально признанным статистическим инструментом. Более того, его внедрение, по мнению Минэкономразвития, способно привести к «обнулению демпфера» и, как следствие, к ускоренному росту розничных цен на топливо, что окажет давление на общий уровень инфляции в стране.