Лизинг тормозит фуры – Логистика, грузы – АТИ, Центр: Система грузоперевозок

Объем нового бизнеса в сегменте лизинга грузовиков в январе—сентябре упал на 67% За три квартала 2025 года из десяти крупнейших сегментов нового бизнеса в лизинге сразу девять показали существенное снижение. Вырос только авиасектор — и тот, по мнению экспертов, лишь благодаря низкой базе прошлого го...

Объем нового бизнеса в сегменте лизинга грузовиков в январе—сентябре упал на 67% За три квартала 2025 года из десяти крупнейших сегментов нового бизнеса в лизинге сразу девять показали существенное снижение. Вырос только авиасектор — и тот, по мнению экспертов, лишь благодаря низкой базе прошлого года. Больше всего потерял новый бизнес в сегменте грузовиков — более 0,5 трлн руб. к январю—сентябрю 2024 года. Эксперты полагают, что восстановительный рост возможен в следующем году лишь при снижении ключевой ставки до 12–14% и возобновлении масштабных строек. Объем нового бизнеса лизинговых компаний за девять месяцев 2025 года сократился год к году на 47,7%, до 1,38 трлн руб., следует из данных рейтингового агентства «Эксперт РА». Девять из десяти крупнейших сегментов показали отрицательную динамику, наибольшую в деньгах — в нише грузовых автомобилей (минус 513 млрд руб., или 67%, относительно прошлого года). Причина, как поясняют эксперты агентства,— снижение платежеспособности и спроса со стороны клиентской базы на фоне структурного кризиса в логистике, начавшегося в 2024 году. Стремительное падение объема нового бизнеса в сегменте грузовиков, отмечают в «Эксперт РА», привело к снижению доли автолизинга в общем объеме рынка с 49% до 47% Впрочем, другие уверены, что более значимое влияние оказывает все еще высокая ключевая ставка. «Жесткая денежно-кредитная политика в 2025 году вызвала заметное охлаждение лизингового рынка и сохранила стоимость заемных средств на исторически высоком уровне»,— подтверждает первый замгендиректора ЛК «Европлан» Илья Ноготков. В сегменте грузоперевозок, соглашается с «Эксперт РА» топ-менеджер, ситуацию усугубил отраслевой кризис, связанный с ростом конкуренции среди перевозчиков и снижением тарифов. Руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинга» Александр Корнев напоминает, что в целом продажи новых грузовых автомобилей в России продолжают стремительное падение, а рынок возвращается к уровням 2022 года. По данным