Контейнерный грузопоток сместится на Восток: прогноз Минэкономразвития до 2030 года

По словам замминистра, российская логистическая система уже вступила в стадию устойчивого переориентирования. «Разворот с северо-запада на восток де-факто уже состоялся. То есть мы как направление это однозначно фиксируем», – заявил М. Каминский. Минэкономразвития ожидает, что основное увеличение контейнерных объемов придется на восточные маршруты, а также на Азово-Черноморский регион. При этом Северо-Запад, напротив, будет постепенно терять долю в грузопотоках – часть трафика перераспределится на Северный морской путь. В отличие от традиционных экспортных сегментов, таких как уголь, нефть и зерно, рост контейнерных перевозок будет обеспечиваться другими отраслями. Наибольший прирост в перевозках ожидается со стороны химической промышленности. В рамках озвученного прогноза до 2030 года Михаил Каминский привел следующие цифры: плюс 5 млн тонн в восточном направлении; прирост в 1,5 млн тонн на маршрутах в Азово-Черноморский бассейн; еще 5 млн тонн прибавит Северо-Западный регион. Значительный вклад в формирование контейнерных потоков также внесет лесопромышленный комплекс. Продукция высокой переработки требует быстрой доставки, что делает контейнеризацию наиболее подходящим решением. «Продукты высокого передела объективно нуждаются в скорости доставки, поэтому точно это будет контейнеризованный груз», – отметил М. Каминский. По оценке Минэкономразвития, объем таких грузов в восточном направлении вырастет на 7,7 млн тонн к 2030 году. При этом, как подчеркивается в прогнозе, экспортная составляющая восточного контейнерного потока будет значительно преобладать над импортной. Так, например, обратные поставки по химическим продуктам увеличатся лишь на 1,4 млн тонн.