Импульсом для развития малой авиации должны послужить законодательные инициативы

В случае вступления поправок в силу, себестоимость перевозок в этом сегменте воздушного транспорта резко снизится – примерно в 10 раз, оценивает эксперт. «Потому что большая часть себестоимости эксплуатации самолетов, аэродромов сегодня – это административные расходы, вмененные государственным регулированием. Федеральные авиационные правила говорят нам о том, что если вы хотите на маленьком самолетике до 5 мест возить пассажиров, вам надо в обязательном порядке нанять 7 директоров. Естественно, это сразу убивает всю экономику», – комментирует С.

Детенышев. Задача отрасли – сделать услуги малой авиации доступными населению и в то же время обеспечить перевозки рентабельностью, без бюджетного финансирования, подчеркнул он.