Грузы возвращаются на железнодорожные коридоры Азия-Европа — ОТЛК ЕРА

Нестабильность на морском маршруте Азия-Европа повысила привлекательность железнодорожных коридоров. По данным ОТЛК ЕРА, часть грузов начала возвращаться на рельсы.

Атрибуция: Loginof Plus AI (материал создан с помощью ИИ)

Источник публикации: Читать на сайте infranews.ru

Нестабильность и риски на ключевом морском коридоре Азия-Европа усилили позиции железнодорожных маршрутов. По информации ОТЛК ЕРА, грузы постепенно возвращаются на транзитные ж/д коридоры между Азией и Европой.

Риски морского сообщения

Задержки, перебои в расписании и рост тарифов на морских линиях заставляют участников рынка пересматривать логистические цепочки. В 2026 году многие компании ищут более предсказуемые альтернативы для доставки товаров между континентами.

Железнодорожные маршруты демонстрируют стабильность сроков и меньшую зависимость от погодных и геополитических факторов, влияющих на морские перевозки.

Преимущества железнодорожных коридоров

ОТЛК ЕРА отмечает рост интереса к ж/д транспорту со стороны грузоотправителей. Сокращение времени в пути по сравнению с морем и возможность сквозного таможенного оформления повышают конкурентоспособность рельсового сообщения.

Маршруты через территорию России и Казахстана позволяют соединять ключевые промышленные центры Азии с европейскими потребителями без дополнительных перевалок.

Факторы возврата грузов

  • Предсказуемость сроков доставки
  • Снижение зависимости от морских портов
  • Возможность мультимодальных решений с ж/д плечом

Эксперты ОТЛК ЕРА прогнозируют дальнейшее перераспределение объёмов в пользу железнодорожных коридоров при сохранении текущей ситуации на море.

Loginof Plus поможет организовать железнодорожные перевозки из Китая и Индии в Россию, включая согласование маршрутов и взаимодействие с таможенными органами.

Фото: Diego3336 (BY 2.0), источник: https://www.flickr.com/photos/31018257@N00/10029732923

Полезные услуги по теме