ФТС вводит 25% пошлину на китайские электромобили в 2026 году

С 15 мая 2026 года в России введена пошлина в 25% на электромобили мощностью до 150 кВт из Китая. Импортеры сократили заказы на 34%, что влияет на логистику и рынок.

Атрибуция: Loginof Plus AI (материал создан с помощью ИИ)

Федеральная таможенная служба России (ФТС) с 15 мая 2026 года начала применять 25%-ную пошлину на электромобили мощностью до 150 кВт, поставляемые из Китайской Народной Республики. Новое правило распространяется на все модели, соответствующие техническим характеристикам, и направлено на защиту отечественного производителя. По данным Минпромторга, объем импорта китайских электромобилей в РФ в первом квартале 2026 года составил 12,5 тыс. единиц, что на 18% больше, чем в аналогичный период 2025 года.

Реакция отрасли оказалась быстрой: по информации Ассоциации автомобильных дистрибьюторов, импортеры уже сократили заказы на 34% в мае 2026 года. Это связано с увеличением себестоимости продукции и снижением конкурентоспособности на фоне роста цен. Эксперты отмечают, что мультимодальные перевозки (железная дорога, морские контейнерные перевозки) столкнулись с необходимостью пересмотра маршрутов и сроков доставки из-за изменения спроса.

В Китае, в свою очередь, заявили, что готовы к компенсации потерь через расширение производства в соседних странах. Российские логистические компании, включая «Loginof Plus», сообщают о перераспределении грузопотоков в сторону Европы и Индии. По предварительным оценкам, до конца 2026 года объемы грузоперевозок из КНР в РФ могут снизиться на 20-25%.

Эксперты предупреждают, что аналогичные меры могут быть приняты в ЕС и США, что усилит конкуренцию за рынки Азии. В ФТС подчеркивают, что пошлина временная и рассчитана на 18 месяцев, после чего будет оценен ее влияние на отрасль. В то же время, аналитики ожидают, что к концу года появятся альтернативные поставщики электромобилей из Южной Америки и Африки.

Для логистических компаний, работающих в мультимодальном формате, ключевым вызовом станет адаптация к новым тарифам и изменению маршрутов. «Loginof Plus» уже начал пересмотреть контракты с китайскими производителями и усиливает сотрудничество с европейскими партнерами. По словам директора по логистике компании, это позволит снизить зависимость от одного рынка и сократить время доставки до 15% за счет оптимизации маршрутов.

Фото: Bill Ward's Brickpile (BY 2.0), источник: https://www.flickr.com/photos/23501684@N00/3106031615

Полезные услуги по теме