Эстония инвестирует в Rail Balticа €500–600 млн в год
Согласно проекту о государственном бюджете Эстонии, в Rail Balticа ежегодно будет направляться €500–600 млн инвестиций до 2030 года. Большая часть средств поступит из европейского финансирования. Увеличивать уставной капитал более чем на 4 миллиона евро в год не планируется.
По словам председателя правления Rail Baltica Estonia Анвара Салометса, инвестиционный план проекта был составлен таким образом, чтобы железная дорога была готова к эксплуатации через 5 лет. «Следующие годы предполагают очень крупные инвестиции – в среднем порядка €500–600 млн в год. Поскольку закон о госбюджете и бюджетная стратегия охватывают четырехлетний период, наш план ограничивается 2029 годом, но и в 2030 году еще предстоит выполнить значительный объем строительных работ», – сказал А. Салометс. Он пояснил, что уставной капитал Rail Balticа был увеличен, поскольку вырос и объем деятельности. Согласно находящемуся в Рийгикогу проекту госбюджета, налогоплательщики Эстонии заплатят за Rail Balticа в следующем году €5 млн млн. Плюс несколько десятков миллионов евро поступит в рамках софинансирования европейских фондов. А. Салометс сообщил, что общий объем инвестиций через компанию Rail Balticа Estonia в следующем году составит €420 млн, из которых большая часть – около €235 млн – поступит из Европейского механизма Connecting Europe Facility (CEF). «Около €22 млн – из Фонда восстановления и устойчивости, и 5 млн – эстонское национальное софинансирование. Это, так сказать, доля налогоплательщика. Кроме того, есть требуемое сопутствующее софинансирование по линии CEF – порядка нескольких десятков миллионов евро», – отметил он. Строительные работы на ключевых участках основной трассы Rail Balticа начнутся в следующем году, к настоящему моменту завершены все 7 экодуков, 16 из 26 развязок, а также новая посадочная платформа в Юлемисте. Строительство основной трассы разделено на несколько этапов и будет продолжаться в 2026–2030 годах. Проект Rail Balticа должен быть завершен и введен в эксплуатацию в IV квартале 2030 года. Тогда по железной дороге должны начаться пассажирские и грузовые перевозки. В мае стало известно, что Латвия, вероятно, не успеет завершить свою часть трассы Rail Baltic к 2030 году и считает реальным сроком 2035 год. Эстония продолжает планомерн