Ближневосточный конфликт и российская логистика — 2

Своим мнением о том, как геополитическая ситуация на Ближнем Востоке повлияла на российскую экспортно-импортную логистику, с SeaNews поделился Андрей Зелинский, генеральный директор Pontis Expedition. До начала конфликта на Ближнем Востоке для перевозки нетемпературных грузов активно использовались маршруты через Иран: порт Бендер-Аббас (Иран) – порт Анзали (Иран) – порт Астрахань; порт Бендер-Аббас (Иран) – Ереван (Армения) – порт Анзали (Иран) – порт Астрахань; порт Поти (Грузия) – Ереван (Армения) – порт Анзали (Иран) – порт Астрахань. В основном данные маршруты применялись для поставок грузов из стран Южной и Юго-Восточной Азии, экспорт которых в Россию ограничен санкциями. Эти направления стали одними из первых каналов параллельного импорта после начала СВО. Во многом это объясняется тем, что Иран на протяжении десятилетий функционирует в условиях санкционного давления и имеет значительный опыт выстраивания альтернативных логистических и внешнеторговых механизмов. Пока участники рынка в других странах адаптировали процессы документооборота, транзита и сопровождения грузов в новых условиях, в Иране соответствующие механизмы уже были сформированы и отработаны на практике. Со временем участники внешнеэкономической деятельности в других странах также адаптировались к новым условиям, вследствие чего санкционные грузы стали более равномерно распределяться по различным маршрутам. Именно поэтому обострение ситуации вокруг Ирана не привело к полной остановке импорта: грузопотоки были оперативно перераспределены на альтернативные направления. Вместе с тем это спровоцировало существенный рост стоимости транспортного фрахта на 25-40%. Независимо от продолжительности конфликта или его итогов тарифы в течение года, вероятно, вернутся к более сбалансированному уровню. При этом для российских участников ВЭД более серьезным фактором стали не столько выросшие транспортные расходы, сколько совокупное влияние этих процессов на фоне введения системы «Честный знак», экологического с